汽車內(nèi)飾卷材代加工__汽車內(nèi)飾卷材代加工_玖德隆
在傳統(tǒng)動態(tài)硫化共混物中,彈性相因為交聯(lián)作用,粘度顯著增大,在高的剪切力作用下,剪切成小的顆粒,分散于塑料相基質(zhì)中。橡膠相提供彈性,塑料相保證材料的強度。而與這些傳統(tǒng)的動態(tài)硫化熱塑性彈性體不同,POE自身是很好的彈性體汽車內(nèi)飾卷材代加工,因此EPDM量很少的彈性體也具有很好的彈性和優(yōu)異的力學性能。圖4列出了加工溫度為140℃,酚醛樹脂用量為1份,不同橡塑比的彈性體的力學性能。隨著EPDM的增加,其拉伸強度和斷裂伸長率有所下降。故要得到高強度的動態(tài)硫化EPDM/POE彈性體,可考慮提高POE的比例。但提高POE比例的同時,永久形變會變大,汽車內(nèi)飾卷材代加工其硬度也增加,如圖5所示。這說明交聯(lián)的EPDM降低了外力作用下分子鏈間的滑移, 汽車內(nèi)飾卷材代加工在選擇合適EPDM用量的前提下,動態(tài)硫化制備的EPDM/POE熱塑性彈性體有較好的力學性能。隨著加工溫度的提高,彈性體的力學性能變好;提高剪切速率也可以提高力學性能;選擇改變橡塑比可獲得一系列性能各異的彈性體,EPDM為20質(zhì)量份時彈性體拉伸強度和斷裂伸長率分別達到34.3 MPa和833.9%,而且提高EPDM配比可使永久形變和硬度下降。聚烯烴彈性體(Polyolefin elastomer)(POE)是美國DOW化學公司以茂金屬為催化劑的具有窄相對分子質(zhì)量分布和均勻的短支鏈分布的熱塑性彈性體。
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