電池的隔膜主要起到兩個作用

1. 絕緣層, 可以有效的防止正負電極相接觸而導致內部短路

2. 半透層, 這個主要存在于鋰離子電池這類液體電池中, 可以組織體積比較大的分子通過而只允許小體積的帶電離子通過 ,這樣可以提高正負電極附近的濃度差, 有利于離子的擴散, 從而提高電池的存儲效率.

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(1)阻塞電池的正負極；(2)允許離子電流通過，但阻力越小越好。

吸收電解液后所表現出的離子電導率與(1)隔離膜的孔隙度，(2)孔的彎曲度，(3)電解液的電導率，(4)隔離膜的厚度，(5)電解液對隔離膜的潤濕程度與連通性等因素有關。引入隔離膜引起的離子傳導附加電阻應為隔離膜吸收電解液后的電阻減去與隔離膜面積和厚度相同的純電解液的電阻，即R(隔離膜)=R(隔離膜+電解液)1R(電解液)電阻R定義為：Aa1R?=(為離子傳導途徑的長度，A為離子傳導的有效面積，O為離子電導率(比電阻P的倒數))多孔膜的孔彎曲dsT=s為離子必須通過隔離膜的長度，D為隔離膜的厚度。

   1、高扭矩減速箱高扭減速箱，減速及扭矩分配部分合為一體，結構緊湊；輸出軸轉速：600rpm；輸入軸轉速：1480rpm；滾針軸承選擇日本“IKO”，軸承減速扭矩分配系統的徑向軸承均為日本NSK軸承；齒輪采用優質合金材料，精度按ISO1328-1995圓柱齒輪精度制造，齒輪全部采用滲碳淬火硬齒面。采用用磨齒軟件對齒輪進行齒廓修整，保證齒輪強度，齒向載荷均勻，強度高，噪音低，振動低；潤滑油型號為：150#中負荷齒輪油（油品需客戶自購）

2）減速箱冷卻系統；油泵功率：1.1kw；采用環保風冷卻系統（環保型：發明號：CN201911312134.6）不需要接外循環水冷卻，不用排外水；采用閉環循環系統

3、75PE離型膜造粒機_75PE離型膜造粒機_佳德裝備有限公司主機

1）交流電機；功率：132kw；“多”電機“三晶”變頻調速器器

4、螺桿:特殊螺桿

1）直徑：φ71mm；長徑比44:1；螺桿為積木式結構；分為輸送螺塊、混煉螺塊、捏合螺塊以及反旋螺塊；螺桿組件串聯式排列組合；

2）芯軸：采用高韌性、高抗彎、高強度的優質合金鋼40CrNiMoA，調質硬度HB300-350；螺紋元件與芯軸為漸開線聯接；強度高，承載負荷大，拆裝組合方便；

3）螺紋元件材質為優質高速工具鋼6542，高溫真空淬火熱處理；整體硬度：HRC60-64；螺桿元件通過加工中心制作，由曲面成型磨加工；

5、料筒

1）材質：45#鋼為基體，∞內孔采用優質雙合金襯套；共十一節，L=290mm/節，節筒體為進料筒體，第六九節筒體為自然排氣；其余筒體為閉口筒體；筒體采用軟水冷卻；

2）加熱區段：進料區不加熱，采用優質鑄鋁加熱器。

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