1、高扭矩減速箱高扭減速箱，減速及扭矩分配部分合為一體，結構緊湊；輸出軸轉速：600rpm；輸入軸轉速：1480rpm；滾針軸承選擇日本“IKO”，軸承減速扭矩分配系統的徑向軸承均為日本NSK軸承；齒輪采用優質合金材料，精度按ISO1328-1995圓柱齒輪精度制造，齒輪全部采用滲碳淬火硬齒面。采用用磨齒軟件對齒輪進行齒廓修整，保證齒輪強度，齒向載荷均勻，強度高，噪音低，振動低；潤滑油型號為：150#中負荷齒輪油（油品需客戶自購）

2）減速箱冷卻系統；油泵功率：1.1kw；采用環保風冷卻系統（環保型：發明號：CN201911312134.6）不需要接外循環水冷卻，不用排外水；采用閉環循環系統

3、主機

1）交流電機；功率：132kw；“多”電機“三晶”變頻調速器器

4、螺桿:特殊螺桿

雙螺桿水環造粒機  http://www.ren51.bsjdl.com     PE電池隔離膜造粒機   http://www.ren84.bsjdl.com

PE隔離膜再生造粒機  http://www.ren84.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=21807

PE隔離膜再生造粒機  http://www.ren84.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=21809

1）直徑：φ71mm；長徑比44:1；螺桿為積木式結構；分為輸送螺塊、混煉螺塊、捏合螺塊以及反旋螺塊；螺桿組件串聯式排列組合；

2）芯軸：采用高韌性、高抗彎、高強度的優質合金鋼40CrNiMoA，調質硬度HB300-350；螺紋元件與芯軸為漸開線聯接；強度高，承載負荷大，拆裝組合方便；

3）螺紋元件材質為優質高速工具鋼6542，高溫真空淬火熱處理；整體硬度：HRC60-64；螺桿元件通過加工中心制作，由曲面成型磨加工；

隔離膜造粒機_隔離膜造粒機_佳德裝備有限公司,制作過程：

擠出程序（(extrusion) ，膜再壓延(calendaring）所需厚度通常為25 um左右。此時膜內還含有大量礦油，因此呈現亮黑色。然后使用三氯乙烯(tichloroethylene）礦油從作為提取波PE膜里萃取(extract）)留下孔結構D。后，成品中仍有絕大多數SI0O前者的功能是鞏固孔洞，避免坍塌，而后者則有助于成品保持柔軟。 

在電池正極和負極之間一層隔膜材料

電池隔膜 battery separator，是指在電池正極和負極之間一層隔膜材料，是電池中非常關鍵的部分，對電池安全性和成本有直接影響，其主要作用是：隔離正、負極并使電池內的電子不能自由穿過，讓電解液中的離子在正負極之間自由通過。

電池隔膜：電池正極和負極之間一層隔膜材料制備方法干法和濕法

電池隔膜的的離子傳導能力直接關系到電池的整體性能，其隔離正負極的作用使電池在過度充電或者溫度升高的情況下能限制電流的升高，防止電池短路引起爆炸，具有微孔自閉保護作用，對電池使用者和設備起到安全保護的作用。

PE電池隔離膜造粒機   http://www.ren84.bsjdl.com     PE隔離膜造粒機  http://www.ren85.bsjdl.com

電池隔離膜造粒機  http://www.ren86.bsjdl.com        電池隔離膜造粒代加工  http://www.ren87.bsjdl.com