portant;">依靠產品表面的壓敏膠粘附在應用部位上，不用加溫。對于不具備涂裝烘烤線的汽車廠，自粘型阻尼板產品同樣可以應用到車汽車止震阻尼片材生產線_汽車止震阻尼片材生產線身地板部位。具有施工簡便適于流水線作業，且沒有環境污染、厚度容易保證、粘接強度高等優點，深受汽車廠家的歡迎。是轎車、商務車、客車及各種卡車必用的一種減振、降噪、防腐、隔熱材料，將固體機械振動能轉變為熱能而耗散的材料， 汽車阻尼片材擠出機_丁基止震板阻尼片材生產線_蚌埠佳德主要用于振動和噪聲控制。材料的阻尼性能可根據它耗散振動能的能力來衡量，評價阻尼大小的標準是阻尼系數。已被國內外各汽車廠家普遍認同。汽車內飾橡膠阻尼片板材擠出機混煉分為三個階段TPU彈性體造粒機  http://www.jdw12.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=21285

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PE顆粒造粒代加工  http://www.jdw12.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=21382，即濕潤、分散和涅煉、密煉機混煉是在高溫加壓下進行的。操作方法一般分為一段混煉法和兩段混煉法。一段混煉法是指經密煉機一次完成混煉，然后壓片得混煉膠的方法他適用于全天然橡膠或摻有合成橡膠不超過50%的膠料，在一段混煉操作中，常采用分批逐步加料法，為汽車止震阻尼片材生產線使膠料不至于劇烈升高，一般采用慢速密煉機，也可以采用雙速密煉機，加入硫磺時的溫度必須低于100℃。其加料順序為生膠—小料—補強劑—填充劑—油類軟化劑—排料—冷卻—加硫磺及超促進劑。兩段混煉法是指兩次通過密煉機汽車止震阻尼片材生產線混煉壓片制成混煉膠的方法。這種方法適用于合成橡膠含量超過50%得膠料，可以避免一段混煉法過程中混煉時間長、膠料溫度高的缺點。階段混煉與一段混煉法一樣，只是不加硫化和活性大的促進劑，一段混煉完后下片冷卻，停放一定的時間，然后再進行第二段混煉。混煉均勻后排料到壓片機上再加硫化劑，翻煉后下片。分段混煉法每次煉膠時間較短，混煉溫度較低，配合劑分散更均勻，膠料質量高。