抗車轍劑造粒機
劑量是影響瀝青改性效果的主要因素。但聚合物含量較低時,瀝青中的芳香酚可將聚合物幾平完全溶解,使瀝青與改性劑形成為幾乎單
一體,瀝青的性能變化不大;但聚合物劑量增加,則會出現瀝青與改性劑間的相的分離,表現為改性劑被瀝青中的輕組酚所溶脹,使得
瀝青的路用性能得以改善,形成為聚合物的分散體系;改性劑量再增大,尤其是SBS等改性劑,則會形成相互連貫的網絡結構,形成兩
相連續體系,在此劑量下瀝青路用性能變化幅度大,
抗車轍劑造粒機由此得出改善性能佳的改性劑量;當劑量再繼續增大時,瀝青相成為非連續相,聚
合物則成為連續相,此時改性劑量變化對瀝青路用性能影響幅度很小,增加劑量對瀝青性能改善不經濟。
不同的荷載作用特性選擇。在重載、超載作用嚴重地區,宜干采用抗車轍性能好的SBS、PE和EVA等改性劑;對行車舒適性要求較高的地
區,則選擇抗裂性好、
抗車轍劑造粒機彈性作用強的SBS、SBR為好。根據現場加工條件選擇。不同改性劑的改性工藝是不盡相同的,依據工地現有加工
條件,選擇合適的改性劑。進行經濟技術比較后確定合適的改性劑。根據改性劑成本、加工費用、改性設備和配套設施增加費用等,計
算每噸改性瀝青增加的額外費用,
抗車轍劑造粒機在滿足路用性能需要的基礎上,選擇性能價格比優良的改性劑。
PE抗車轍劑造粒機抗車轍劑造粒機公路抗車轍劑造粒機,實際上,在確定合適改性劑量時,也并非采用佳劑量,一般可以得到以下劑
量:依據規范或本地區改性瀝青所應達到的路用性能要求,由此技術性能指標和得到的性能指標與改性瀝青劑量間的關系曲線,得到滿
足規范要求和本工程需要的改性劑量。
抗車轍劑造粒機根據性能劑量關系曲線,得到對性能改善效果明顯的臨界劑量,或稱之為性能改善佳劑量???/div>
慮改性劑量與改性瀝青存儲性能關系,在是否添加穩定劑、相容劑的情況下,選擇滿足工程需要的性能穩定的改性瀝青劑量。
綜合改性瀝青初期費用增加和改性瀝青路面服務水平提高、運營費用降低、使用壽命延長、養護維修費用大幅減少等路面使用過程中全
過程投資與效益分析情況,得到一個全過程費用分析費用與改性劑量間的相互關系,得到一個合適的經濟劑量。
