抗車轍劑造粒機
劑量是影響瀝青改性效果的主要因素。但聚合物含量較低時，瀝青中的芳香酚可將聚合物幾平完全溶解，使瀝青與改性劑形成為幾乎單
一體，瀝青的性能變化不大;但聚合物劑量增加，則會出現瀝青與改性劑間的相的分離，表現為改性劑被瀝青中的輕組酚所溶脹，使得
瀝青的路用性能得以改善，形成為聚合物的分散體系;改性劑量再增大，尤其是SBS等改性劑，則會形成相互連貫的網絡結構，形成兩
相連續體系，在此劑量下瀝青路用性能變化幅度大，
抗車轍劑造粒機由此得出改善性能佳的改性劑量;當劑量再繼續增大時，瀝青相成為非連續相，聚
合物則成為連續相，此時改性劑量變化對瀝青路用性能影響幅度很小，增加劑量對瀝青性能改善不經濟。
不同的荷載作用特性選擇。在重載、超載作用嚴重地區，宜干采用抗車轍性能好的SBS、PE和EVA等改性劑;對行車舒適性要求較高的地
區，則選擇抗裂性好、
抗車轍劑造粒機彈性作用強的SBS、SBR為好。根據現場加工條件選擇。不同改性劑的改性工藝是不盡相同的，依據工地現有加工
條件，選擇合適的改性劑。進行經濟技術比較后確定合適的改性劑。根據改性劑成本、加工費用、改性設備和配套設施增加費用等，計
算每噸改性瀝青增加的額外費用，
抗車轍劑造粒機在滿足路用性能需要的基礎上，選擇性能價格比優良的改性劑。
PE抗車轍劑造粒機抗車轍劑造粒機公路抗車轍劑造粒機，實際上，在確定合適改性劑量時，也并非采用佳劑量，一般可以得到以下劑
量:依據規范或本地區改性瀝青所應達到的路用性能要求，由此技術性能指標和得到的性能指標與改性瀝青劑量間的關系曲線，得到滿
足規范要求和本工程需要的改性劑量。
抗車轍劑造粒機根據性能劑量關系曲線，得到對性能改善效果明顯的臨界劑量，或稱之為性能改善佳劑量?？?/div>
慮改性劑量與改性瀝青存儲性能關系，在是否添加穩定劑、相容劑的情況下，選擇滿足工程需要的性能穩定的改性瀝青劑量。
綜合改性瀝青初期費用增加和改性瀝青路面服務水平提高、運營費用降低、使用壽命延長、養護維修費用大幅減少等路面使用過程中全
過程投資與效益分析情況，得到一個全過程費用分析費用與改性劑量間的相互關系，得到一個合適的經濟劑量。
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