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汽車腳墊阻尼片材它是在擠塑機機筒內完成的,經過螺桿的旋轉作用,使塑料由顆粒狀固體變為可塑性的粘流體。http://www.h107.bsjdl.com/塑料在塑化階段取得熱量的來源有兩個方面:一是機筒外部的電加熱;二是螺桿旋轉時產生的摩擦熱。起初的熱量是由機筒外部的電加熱產生的,當正常開車后,熱量的取得則是由螺桿選裝物料在壓縮、剪切、攪拌過程中與機筒內壁的摩擦和物料分子間的內摩擦而產生的。由于螺桿旋轉和壓力作用,把粘流體推向機頭,經機頭內的模具,使粘流體成型為所需要的各種尺寸形狀的擠包材料,并包覆在線芯或導體外。第三階段是定型階段。 汽車腳墊阻尼片材它是在冷卻水槽或冷卻管道中進行的,塑料擠包層經過冷卻后,由無定型的塑性狀態變為定型的固體狀態。
汽車腳墊阻尼片材在塑化階段,塑料沿螺桿軸向被螺桿推向機頭的移動過程中,經歷著溫度、壓力、粘度,甚至化學結構的變化,這些變化在螺桿的不同區段情況是不同的。http://www.h107.bsjdl.com/塑化階段根據塑料流動時的物態變化過程又人為的分成三個階段,即加料段、熔融段、均化段,這也是人們習慣上對擠出螺桿的分段方法,各段對塑料擠出產生不同的作用,塑料在各段呈現不同的形態,從而表現出塑料的擠出特性。
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