汽車內飾片材生產線_汽車內飾片材生產線_蚌埠佳德
汽車內飾片材擠出機階段是塑化階段。它是在擠塑機機筒內完成的，經過螺桿的旋轉作用，使塑料由顆粒狀固體變為可塑性的粘流體。汽車內飾片材生產線塑料在塑化階段取得熱量的來源有兩個方面：一是機筒外部的電加熱；二是螺桿旋轉時產生的摩擦熱。起初的熱量是由機筒外部的電加熱產生的，當正常開車后，熱量的取得則是由螺桿選裝物料在壓縮、剪切、攪拌過程中與機筒內壁的摩擦和物料分子間的內摩擦而產生的。http://www.huang102.bsjdl.com/第二階段是成型階段。它是在機頭內進行的，由于螺桿旋轉和壓力作用，把粘流體推向機頭，經機頭內的模具，使粘流體成型為所需要的各種尺寸形狀的擠包材料，并包覆在線芯或導體外。第三階段是定型階段。它是在冷卻水槽或冷卻管道中進行的，塑料擠包層經過冷卻后，由無定型的塑性狀態變為定型的固體狀態。
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    汽車內飾片材生產線亦稱為螺桿的幾何壓縮比,是螺桿加料段第一個螺槽容積與均化段*一個螺槽容積之比。http://www.huang102.bsjdl.com/它是由塑料的物理壓縮比――即制品的密度與進料的表現密度之比來決定的。使擠塑機壓縮比較大,目的是為了使顆粒狀塑料能充分塑化、壓實。加工塑料的種類不同時,壓縮比的選擇也應不同。按壓縮比來分,螺桿的型式可分為三種:等距不等深、等深不等距、不等深不等距。其中等距不等深是常用的一種,這種螺桿加工容易,塑料與機筒的接觸面積大,傳熱效果好。
 

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