丁基橡膠阻尼設備 _丁基橡膠阻尼擠出機_佳德塑機層貼到車的鋼板上使鋼板震動頻率減少，鋁板的主要作用是約束阻尼，減震時使丁基橡膠阻尼層彎曲度變的更小，從而達到較佳的止震效果。同時丁基橡膠阻尼層密度很大，貼上后同時可以有效減少噪音傳入。擴展資料： 除了止震板外，車隔音中的常用材料還有：1、吸音棉：主要作用消聲把聲能轉化為熱能，通過它內部特殊排列的孔洞，使聲音進去之后與材料孔壁發生摩擦，能量轉換，達到降噪作用。2、隔音棉：主要是隔較噪音傳入駕駛室內，丁基橡膠阻尼設備 _丁基橡膠阻尼擠出機_佳德塑機生產線配合止震產品和吸音產品一起使用。纖維多孔隔音材料，如聚酯纖維棉隔音棉、離心玻璃棉、巖棉、礦棉、植物纖維噴涂等，隔音機理是材料內部有大量微小的連通的孔隙丁基橡膠阻尼墊是一種很好的減振材料，在其內部的水平方向有較多的纖維物質。在鈑金結構發生振動時，由于纖維物質的布置縱橫交錯，內摩擦力必然要吸收相當多的動能量，從而達到減振、阻尼的效果。橡膠類阻尼墊憑借本身所具有的粘彈性對結構進行阻尼減振，通過橡膠分子鏈之間的粘性內摩擦消耗部分振動能，減弱鈑金結構的振動。
SRV的車內地板、輪包及前圍鈑金件上廣泛使用了瀝青阻尼墊。從工藝角度考慮，在面積較大的阻尼墊上增加出氣口，可以避免阻尼墊熔化過程中產生的氣體不能及時排出而束縛在阻尼墊與鈑金結構之間，影響粘結和減振效果的現象。
一般傳到車內的大噪聲是發動機噪聲，從降噪角度考慮，必須格外重視前圍部分丁基橡膠阻尼設備 _丁基橡膠阻尼擠出機_佳德塑機的隔音、吸音設計。在設計前圍板時，內外板間應設計有空腔結構。在這些空腔內部可以放置微膨脹型阻尼材料，通過涂裝高溫后固化，與相鄰鈑金結構一起形成約束阻尼結構，以更好地隔絕發動機的中低頻噪聲傳入車內。此外，前圍部分一般采用較多的隔音、吸音材料來隔絕發動機噪聲
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