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 一般用于車底甲盤，后尾箱的制震，效果非常的理想。汽車隔音棉和汽車止震膠二者結合效果更加顯著。還有運用軟塑料作為車內隔音材料。

研究汽車隔音材料，我們必須要先了解聲波傳播的相關原理。

聲波振幅越大，相應聲壓越大，人耳感知的聲音就越響。丁基阻尼汽車隔音減震板設備  http://rendaru15.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=16318音頻——音頻是由聲波的頻率來決定，頻率越高，音頻就越高。音調——音調是由聲波的波形來決定，同樣一個音調，鋼琴和小提琴演奏出來的聲音是不同的。

聲音的速度：聲音的傳播速度受溫度影響較大。在0℃時，聲速為331．5m/s。每增加1℃，速度增加0．61m/s。另外，聲音與傳播的媒介也有關系，在水中聲音傳播的速度為1500m/s，如果在金屬中傳播，速度將增加到5000m/s。

丁基阻尼汽車減震隔音片生產線選擇與隔音環境相配套的隔音吸音材料，是一項簡單的工作。比如在汽車隔音材料的選購中，就是在完工后，再次進行路試。其測試方法和道路必須與故障重現時一樣，這樣才能確定故障是否排除。同時要注意，試車時一定要邀請客戶與你一起來完成：首先，能夠判斷客戶所說的噪音故障是否已經徹底排除；其次，丁基阻尼汽車隔音減震片生產線 http://rendaru15.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=16313在修理過程中有沒有引起其它的噪音或相關問題；第三，讓客戶感覺到你是在認真對待他的車輛。所以我們可以說“完工檢查是留住客戶的一份不貴的保單”。

以上是實踐中對噪音和振動的一些經驗和看法，丁基防腐膠卷擠出設備 http://rendaru13.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=16328汽車隔音尤其是針對車身和底盤部分。除了行內公認的梯度吸音棉，另外相對安裝便捷的隔音材料還有隔聲氈、吸音板、隔音氈等等。在汽車維修店的訪問中，我們也不難發現實際汽車維修工作中發動機噪音的診斷和維修更為復雜。我們對隔音材料的介紹始終只是一個拋磚引玉的作用，為廣大汽車維修技術人員、車主在實際工作、使用中提供幫助。

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