TPO彈性體塑料造粒機，TPO是一種新型的汽車內飾材料。英文全稱Thermoplastic polyolefin，熱塑性聚烯烴彈性體，目前剛剛在國內起步，相對于PVC材料，其具有密度低，節能環保等優點。

聚烯烴熱塑性彈性體是一種高性能聚烯烴產品，在常溫下成橡膠彈性，具有密度小、彎曲大、低溫抗沖擊性能高、易加工、可重復使用等特點。專家預測，這種產品在21世紀將在國內外汽車制造業中得到廣泛應用。

該產品在汽車配件中的應用領域十分廣泛。在汽車外裝件中，主要用于保險杠、散熱器、底盤、車身外板、車輪護罩、活動車頂及其他保護膠條、擋風膠條等。在內飾件中，主要用于儀表板和內飾板蒙皮、安全氣囊外皮層材料等。

1998年，世界聚烯烴熱塑性彈性體在汽車上的用量約為45.36萬噸，其中90%用于汽車外裝件。

 目前， TPO彈性體塑料造粒機該產品的研究開發工作正在展開。在汽車車身外板開發方面，國內外科研機構已制出尺寸穩定的聚烯烴熱塑性彈性體配混料，解決了其熱膨脹問題。通過配混礦物、玻璃填料與各種橡膠，使其熱膨脹系數         降低了50%～75%，并且剛度、光澤度、耐沖擊性和耐擦傷性能都有所提高。

國外公司推出的新一代聚烯烴熱塑性彈性體主要用于汽車保險杠，使壁厚由原來的3.5毫米減至2.5毫米，保險杠重量減輕31%，成型周期縮短了15秒。

此外，與原來的聚烯烴熱塑性彈性體相比，其彎曲彈性提高一倍，拉伸強度提高60%，熔體流動速度提高了一倍。

美國目前已成功開發出聚烯烴熱塑性彈性體納米級微晶高嶺土復合材料，使其剛性大幅提高。他們還計劃開發其他汽車用納米級系列復合材料 TPO彈性體塑料造粒機，并考慮了其潛在的應用范圍。專家稱，這種新型材料在車內應用的        比較大潛在市場，是取代聚氯乙烯用于大型部件。

與聚氯乙烯相比，該產品除了可以回收外，還具有如下優點：長期耐紫外線、顏色穩定、質量較輕等。業內人士預言，在未來的20年里，納米級復合材料配件的大量出現有望促進汽車零部件的更新換代。

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