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公司基本資料信息
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汽車隔音內飾片材代加工_蚌埠佳德智能裝備科技有限公司不能完全滿足國內汽車工業的需求，以致目前有部分汽車薄板需從國外進口;大部分企業產品質量水平與國外存在較大差距，主要存在鋼材表面質量差，尺寸誤差大，力學性能、工藝性能誠形性能、焊接性能)不穩、分散性大等問題 我國的鋁礦產資源豐富，經過幾十年的發展，原鋁產量位居世界第一(2004年的產量達659萬t) ,并形成了一個完整的鋁工業體系。國內汽車工業用鋁也呈現快速增長態勢，1993年國內汽車工業用鋁量僅為汽車隔音內飾片材代加工則上升到28萬七年均增長達60% o‘九五’期間進行了鋁合金材料和鑄件生產成套工藝技術的開發研究，開發出了多種鑄造A 1-S i合金和高性能A 1-Sn-S i系軸瓦材料;在半固態成形、快速凝固等先進成形技術研究與應用方面也取得了突破性進展。目前國內鑄造鋁合金的品種及牌號相對齊全，生產技術基本上能滿足汽車工業的需要。同時，汽車用各類型材泡括6000系列和7000系列高強度牌號)、箔材國內基本上都能生產，板材有2000 }= 5000系列，以及6000系列中的少數牌號，7000系列尚處于研發中。此外，國內在耐熱鋁合金、高強高韌鋁合金、鋁基復合材料等新材料的研究與應用方面也取得了較大進展。汽車隔音內飾片材代加工從鋁的應用水平看，20世紀90年代生產的國產轎車，單車鋁合金用量一般在40 --80kg，鋁合金零件基本國產化;近年推出的新車型，鋁合金零件的質量基本都在100kg以上(如東風日產藍鳥、頤達，一汽奧迪等)，但國產化率較低。由于成本的制約，國產載重車鋁的應用水平遠低于轎車，目前單車用量大體在40kg上下，相當于整車總質量的1%左右。除活塞外，鋁合金零件還有氣閥室罩蓋、轉向器上蓋、齒輪室、腳踏板和散熱器以及閥類零件等。新車型的用鋁合金量則有明顯的提高，已達到80 kg甚至100kg以上。增加部分主要集中在發動機上，如進氣歧管、油底殼、飛輪殼、齒輪室罩蓋、水泵殼、機油泵殼和中冷器散熱器等。
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