江西貝雷橋報價「滄順路橋工程」型號齊全/服務貼心

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所在地：	重慶
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最后更新：	2020-05-14 16:28
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公司基本資料信息

重慶滄順路橋工程有限公司
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產品詳細說明

　　貝雷橋方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續現澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。有加強弦桿的橋梁拼裝：有加強弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設加強弦桿，其結構和連接部位，與非加強橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節外，全橋中間各桁架的上、下弦都增設加強弦桿。加強弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓，各加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。在雙排或三排的加強橋梁中，一排與二排桁架之間頂面的支撐架，裝在加強弦桿之上。而連接支撐架與加強弦桿的撐架螺栓，需要在加強弦桿與桁架連接之前，預先安裝在加強弦桿上，否則裝支撐架時螺栓將無法插入。
　　貝雷橋安裝弦桿螺栓需要注意以下幾點：
　　

一、貝雷架螺栓重3kg，為連接上下層桁架之用。使用方法是將螺栓自下而上插入雙層桁架的螺栓孔內，然后用螺母擰緊。桁架螺栓設有彎曲墊板，當旋緊螺母時，彎曲墊板卡在桁架弦桿內，使螺桿不致隨著螺母轉動。
　　二、弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強弦桿之用，其結構形式與桁架螺栓相同，僅長度短7cm。場地受限制時可邊拉回邊拆除。在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端（即無導梁的一端）會略有向下彎曲，當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。
　　三、需要使用千斤頂將橋端略略抬高，或者預先在橋端接長1節桁架，桁架下弦裝下弦接頭，使該節桁架翹起，橋梁即能順利地從平滾上通過。撤收中應注意橋梁結構重心位置，防止橋梁傾覆到河中；抗風拉桿、斜撐等連接構件不要拆得太快，較好與桁架拆除隔1節，防止拉回時因桁架變形從滾輪上滑下或桁架失去支撐而傾倒。然后一節桁架的斜撐和橫梁夾具，應待桁架組扶穩桁架、橫梁組就位后，方可拆除。
　　貝雷橋有加強弦桿橋梁的拼裝，與非加強橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強弦桿作業。對于加強的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業程序，提高拼裝速度，但桁架構件較重，操作較困難。螺旋套一端并附設銷緊螺母橫梁夾具孔上述斜撐、支撐架及聯板都備有空心圓錐形套筒，安裝時如套筒不能全部壓入孔眼，只需旋豎螺栓，套筒自可導入孔眼內?？癸L拉桿每根重33kg，兩端各有一個銷釘孔，并有用鏈條系掛的銷釘，利用該銷釘使抗風拉桿與桁架連接。轉動螺旋套至桿端觸及墊塊，表示拉桿已處于正確長度。
　　一、兩節桁架連接時，將一節的陽頭插入另一節的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子，后插入保險插銷即可。支撐架重21kg，用撐架螺栓連接于一排與二排桁架之間，使成一整體。架設雙排單層橋時，每節桁架（或加強弦桿）頂面之中心水平位置各安裝一個；雙排雙層時，除在上層每節桁架（或加強弦桿）頂面中心的水平位置各用一個外，每節上層桁架后端豎桿上也裝一個（首節桁架前端豎桿另加一個）；三排橋梁支撐架安裝部位與雙排橋梁同。
　　二、弦桿上焊有多塊帶圓孔的鋼板，其中有：弦桿螺栓孔，在拼裝雙層或加強橋梁時，在此孔插桁架螺栓或弦桿螺栓，使雙層桁架或桁架與加強弦桿結合起來；支撐架孔，用于安裝支撐架。
　　三、當桁架用在橋梁上部時，使用中間兩個孔；當桁架用作橋墩時，用端部的一對孔，以加固上下節桁架。下弦桿兩端鋼板上的圓孔及弦桿槽鋼腹板上的長圓孔叫做風構孔，用以連接抗風拉桿。
　　四、下弦桿設有4塊橫梁墊板，上有栓釘，以固定橫梁位置。端豎桿有支撐架孔，為安裝支撐架、斜撐與聯板用。端豎桿及中堅桿的矩形孔叫做橫梁夾具孔，用來安裝橫梁夾具。
　　五、每件桁架重270kg，用杠肩抬，4人即可搬運，用手搬運則需6-8人，如將下弦加強弦桿與桁架連接后用手抬運，在加強弦桿一邊需增加1-2人。銷子重3kg，為連接桁架之用，其端部有一個圓孔，用以插保險銷，防止銷子脫落。
　　重慶滄順路橋工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】現已發展成為集設計、生產、銷售、租賃和安裝施工服務于一體的新型路橋工程設備公司，主要經營范圍有：貝雷橋施工，鋼便橋租賃，鋼便橋銷售，貝雷片銷售。現有固定車間和活動車間（現場制作及安裝）形成了我公司特色的生產模式，并配有全套生產設備，技術為先，產品質量優良，先后與中鐵、中鐵建、中交、中水、中遂等單位成為合作伙伴。公司承接過的工程皆有良好反饋，產品已獲得眾多單位的肯定和認可。我們相信，通過我們不斷的努力和追求，定能夠共鑄輝煌，與您一同架起友誼的橋梁。
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