協調160;飾品顏色必須和汽車的顏色相協調，不可盲目追求高品位、***位，以免弄巧成拙。內飾片材生產線_生產線比如淺色車的內部應盡可能地避免配以深色的座套及紅色的地毯等。否則容易給人一種不協調的感覺。160;
折疊實用160;內飾片材生產線_阻尼內飾片材生產線根據車內空間的大小，盡可能地選用一些能充分體現車主個性的小巧、美觀、實用的飾物，如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。160;折疊整潔160;車內飾品應做到干凈、衛生、擺放有序，內飾片材生產線_阻尼內飾片材生產線給人一種整齊劃一、自在清爽的感覺。EVA汽車內飾阻尼片材擠出機,EVA板材擠出生產線一、EVA汽車內飾板材擠出機生產線工藝流程：加壓式密煉機 → 自動不銹鋼提升機→ 強制喂料機 →GLD單螺桿 →2500mm成型模具 →三輥擠壓表面處理→牽引機→ 裁斷二、擠出機各部件特點簡介1、密煉機功能：樹脂、填充物、助劑等物料投放到密煉機中，通過特定形狀并相對回轉的轉子、在可調溫度和壓力的密閉狀態下連續性地對聚合物材料進行混煉，主要由密煉室、轉子、轉子密封裝置、氣動加壓裝置來完成物料的塑化和分散；在通過卸料裝置、傳動裝置來完成放料程序；密煉機是密封的混煉室因而它的工作環境比較干凈；雙轉子為不同步轉速，有很強的剪切功能，在生產過程中的邊角料及因在后續模壓時產生的不良品不用破碎就可以直接投入到密煉機中再次擠出板材；2、自動不銹鋼提升機：3、錐雙強制喂料機：4、GLD單螺桿擠出機GLD單螺桿：?7?6采用ZLYJ系列為單螺桿橡塑擠出機配套設計的高精度硬齒面帶推力座的齒輪傳動箱，輸出軸前端配置推力軸承，
EVA隔音阻尼減震片材擠出機生產線承受螺桿工作時的軸向推力，整機體積小、承載能力高，傳動平穩、噪聲低、效率高；?7?7配置國家2級環保標準的節能變頻電機及變頻器；?7?8采用分離型螺桿的結構：分離型螺桿的結構特點是在熔融段增加一條副螺棱，將主螺紋槽分為兩部分，在螺桿塑化過程中形成固液相分離，固相料全部留于固相槽中，而固相槽中的氣體則在壓力的作用下向后自料中排出，減少了制品中的氣泡。同時增大了固相料與機筒內壁的熱交換面積。分離型螺桿的結構有許多種，本公司在實際設計與試驗中認為，就機加工的方便性及使用效果而言，采用主副螺紋升程相等，螺槽的液相槽及固相槽寬度保持不變，從壓縮段開始固相槽深度漸變淺，而液相槽深度逐漸變深至均化段結束這種結構對透明度高的制品及熱穩定性差的原料有好處。且對原料的適應能力較強分離型螺桿設計要根據實際情況合理地選定螺桿參數，包括壓縮比、三段的分配及副螺棱的位置等。?7?9料筒：材質為38CrMoALA氮化處理，氮化HRC65-70，深0.6-0.75mm，脆性不大于II級；螺筒采用水冷卻，盤銅管加強制作工藝改進，銅管孔焊接嘴滿焊并帶加強固定
EVA隔音阻尼減震片材擠出機生產線，防止此處漏水；料筒外加不銹鋼防護罩，要求防護罩與機座相聯；料筒帶排氣，外接喇叭口抽真空，采用硬管連接真空室，便于清理物料和管道。4、片材模具：衣架型模頭采用特殊雙節流設計，使板材厚薄調整更為。 溫度控制±1℃可控制塑化過程及板材厚薄，平整性。出料有效寬度2150mm；制品寬度2100mm；制品厚度3-8mm，模頭材料：5CrNiMoV鋼材，共11區加熱，采用不銹鋼加熱棒；模頭流面鍍硬鉻處理。5、三輥壓光機：采用雙套管螺旋葉片回路，使輥輪表面溫度均勻，升/降溫迅速，且無需大量冷卻介質。輥輪表面淬火、研磨、鍍硬鉻（鍍層厚度不低于0.10mm）后鏡面拋光處理，硬度達到HRC62以上，輥輪表面跳動小于0.02mm，表面溫度誤差在±2℃以內。附熱媒回轉接頭及耐熱耐壓軟管。輪組定位：采用精密絲桿升降機及其組件，中央輪固定，上、下輪間隙電機粗調，手動微調并可左右立調整。
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